奧馳汽車2自卸車報(bào)價(jià)大全
哈薩克斯坦客商與徐工汽車簽下50臺(tái)自卸車訂單
7月11日，哈薩克斯坦客商在徐工進(jìn)出口公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下到徐工汽車公司考察，并簽下50臺(tái)自卸車訂單。徐工汽車技術(shù)人員就產(chǎn)品適應(yīng)性、質(zhì)量優(yōu)化提升等工作向哈薩克斯坦客商作了詳細(xì)介紹，圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等進(jìn)行了深入交流。通過交流，哈薩克斯坦客商對(duì)徐工汽車公司...
品牌 自卸車官方報(bào)價(jià)
新奧馳汽車2自卸車報(bào)價(jià)大全
奧馳汽車 奧馳T2 工程型自卸車
奧馳T2工程型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)重載耐用雙層汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型，橫梁背靠背結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲強(qiáng)度大幅提升，承載力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，適合各種路況；全槽鋼底框車箱，雙槽鋼后立柱，后雙開擋板，方格式側(cè)擋板，寬尾四支座，重卡用......
奧馳汽車 奧馳X2 運(yùn)輸型自卸車
奧馳X2運(yùn)輸型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型；發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里；經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌，精確控制燃油噴射，更省油，燃油更充分，達(dá)到國四排放；鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大，爬坡......
其它2自卸車報(bào)價(jià)大全
廣汽日野 FY2PYUD-CPW 自卸車
FY2PYUD-CPW自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障?？v梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FY2PYUD-EPW 自卸車
FY2PYUD-EPW自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障?？v梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FY2PWUD-CPW 自卸車
FY2PWUD-CPW自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障。縱梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FY2PWUD-EPW 自卸車
FY2PWUD-EPW自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障?？v梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FS2PMUD-YPW 自卸車
FS2PMUD-YPW自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障。縱梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FY2PYUD-TPZ 自卸車
FY2PYUD-TPZ自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障?？v梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FY2PYUD-MPZ 自卸車
FY2PYUD-MPZ自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障?？v梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
廣汽日野 FS2PMUD-TPZ 自卸車
FS2PMUD-TPZ自卸車橋殼采用冷成型強(qiáng)化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對(duì)焊橋殼。材質(zhì)經(jīng)過特殊強(qiáng)化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能。耐載能力強(qiáng)，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障?？v梁采用原裝進(jìn)口的縱梁。......
奧馳汽車自卸車報(bào)價(jià)
奧馳汽車 奧馳X3 運(yùn)輸型自卸車
奧馳X3運(yùn)輸型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型；發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里；經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌，精確控制燃油噴射，更省油，燃油更充分，達(dá)到國四排放；鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大，爬坡......
奧馳汽車 奧馳T3 工程型自卸車
奧馳T3工程型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)重載耐用雙層汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型，橫梁背靠背結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲強(qiáng)度大幅提升，承載力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，適合各種路況；全槽鋼底框車箱，雙槽鋼后立柱，后雙開擋板，方格式側(cè)擋板，寬尾四支座，重卡用......
奧馳汽車 奧馳T1 自卸車
奧馳T1自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型；發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里；經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌，精確控制燃油噴射，更省油，燃油更充分，達(dá)到國四排放；鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大，爬坡能力強(qiáng)......
簡介奧馳汽車2自卸車報(bào)價(jià)
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