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南平市海斯特內燃叉車價格行情

更新時間:2025-04-01
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南平市海斯特內燃叉車代理商
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廣西南寧市盧先生問 海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內燃叉車多少錢

海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內燃叉車

海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內燃叉車

H100~H100XM-12內燃叉車驅動軸統(tǒng)一裝置濕碟式制動,免維護,降低了叉車維護成本;Cummins發(fā)動機,動力清潔強勁,擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能,低油耗,尾氣排放符合對NRMM的ISO8178和Tier2(歐2號)標準;24”輪胎,附著力大,磨損小,壓力分配均勻,行駛成本更低;動力換檔變速箱具有自動齒輪變速和前進-后退換檔鎖定保護功能,提高叉車可靠性;。

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河北滄州市劉先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢

海斯特 H3.00DX 內燃叉車

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H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發(fā)動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。

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浙江湖州市鄭先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢

海斯特 H3.00DX 內燃叉車

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H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發(fā)動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。

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上海邵先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢

海斯特 H3.00DX 內燃叉車

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H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發(fā)動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。

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上海朱先生問 海斯特 H8.00~H16.00XM 內燃叉車多少錢

海斯特 H8.00~H16.00XM 內燃叉車

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H00~H100XM內燃叉車海斯特Vista駕駛室,擁有舒適和人機化的作業(yè)環(huán)境,并安裝在四個防振的橡膠墊上,可降低作業(yè)時的振動及噪音(低噪音達到74dB),大大減輕駕駛員的疲勞程度,從而提高作業(yè)的生產效率;Cummins發(fā)動機,動力強勁,尾氣排放達到Tier2(歐2號)標準;儀表盤沒有安裝在駕駛室前端,使駕駛員具有卓越的向前視野,提高安全性能;。

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遼寧大連市姜先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢

海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車

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H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動機尾氣排放達到Tier2(歐2號)標準;采用全隔離式動力鏈設計,將發(fā)動機和傳動系統(tǒng)與車架、驅動軸完全隔離,發(fā)動機的振動不會傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室,有效防止發(fā)動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室,降低了門架的振動,保護了貨叉上的貨物。

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河北邯鄲市李先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢

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H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動機尾氣排放達到Tier2(歐2號)標準;采用全隔離式動力鏈設計,將發(fā)動機和傳動系統(tǒng)與車架、驅動軸完全隔離,發(fā)動機的振動不會傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室,有效防止發(fā)動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室,降低了門架的振動,保護了貨叉上的貨物。

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四川成都市李先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢

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云南保山市楊先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢

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H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發(fā)動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。

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廣東東莞市曾先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢

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H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發(fā)動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。

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