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山東臨沂市陳先生問 國(guó)機(jī)重工常林 955Ev 電動(dòng)裝載機(jī)多少錢
955Ev電動(dòng)裝載機(jī)選用高可靠性、性能卓越的驅(qū)動(dòng)電機(jī),技術(shù)成熟,動(dòng)力儲(chǔ)備大、經(jīng)濟(jì)性優(yōu),采用了柴油裝載機(jī)的幾乎整個(gè)液壓系統(tǒng),配件通用性高,便于維護(hù)保養(yǎng),電器系統(tǒng)接插件防水、防塵、防松設(shè)計(jì),接插可靠,元件防護(hù)等級(jí)均不低于IP67,安全等級(jí)高。
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西藏日喀則地區(qū)李先生問 國(guó)機(jī)重工常林 側(cè)卸機(jī) 多少錢
已廣泛應(yīng)用于建筑工地、港口、碼頭、車站、貨場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行鏟裝或短距離轉(zhuǎn)運(yùn)松土、砂石、煤炭、垃圾等松散物料外,特別適用于隧道開挖和窄小場(chǎng)地的施工作業(yè),并且可與配套運(yùn)輸車輛并行穿梭作業(yè),不需要轉(zhuǎn)向調(diào)頭等操縱動(dòng)作,大大減少了作業(yè)循環(huán)時(shí)間,提高了工作效率。
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江蘇宿遷市李先生問 國(guó)機(jī)重工常林 950E 電動(dòng)裝載機(jī)多少錢
950E電動(dòng)裝載機(jī)選用高可靠性、性能卓越的驅(qū)動(dòng)電機(jī),技術(shù)成熟,動(dòng)力儲(chǔ)備大、經(jīng)濟(jì)性優(yōu),采用了柴油裝載機(jī)的幾乎整個(gè)液壓系統(tǒng),配件通用性高,便于維護(hù)保養(yǎng),電器系統(tǒng)接插件防水、防塵、防松設(shè)計(jì),接插可靠,元件防護(hù)等級(jí)均不低于IP67,安全等級(jí)高。
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浙江嘉興市陳先生問 國(guó)機(jī)重工常林 920G 裝載機(jī)多少錢
920G裝載機(jī)采用國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)的洛拖動(dòng)力,性能優(yōu)良,功率強(qiáng)勁,早期故障低。
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安徽銅陵市老先生問 國(guó)機(jī)重工常林 956T 裝載機(jī)多少錢
956T裝載機(jī)全面升級(jí)、脫胎換骨產(chǎn)品;超長(zhǎng)軸距3300mm,等軸距布置,重心分配合理,轉(zhuǎn)向靈活;整機(jī)重達(dá)12噸,更合理的重心設(shè)計(jì),工作能力強(qiáng),穩(wěn)定性好;第三代單板車架設(shè)計(jì),機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放平,鏟裝效率更突出;引入分流散熱系統(tǒng),合理控制液壓油油溫,大大延長(zhǎng)液壓件的使用壽命;新型輪邊結(jié)構(gòu),分體式制動(dòng)鉗,剎車片更換輕松。
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重慶長(zhǎng)壽朱先生問 國(guó)機(jī)重工常林 955T 輪式裝載機(jī)多少錢
955T輪式裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋由常林自行研制,采用大模數(shù)傳動(dòng)部件,機(jī)構(gòu)抗過載系數(shù)高,耐疲勞,使用壽命長(zhǎng),并經(jīng)受過惡劣工況考驗(yàn),可靠性受到用戶的廣泛好評(píng)。
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河北保定市趙先生問 國(guó)機(jī)重工常林 933 3T裝載機(jī)多少錢
933裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向靈活,場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng),適合在惡劣環(huán)境下作業(yè),如鏟裝石塊、鋼渣的作業(yè)工況;。
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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市張先生問 國(guó)機(jī)重工常林 ZLM15B 裝載機(jī)多少錢
ZLM15B裝載機(jī)動(dòng)力采用濰柴工程機(jī)械專用配套的優(yōu)質(zhì)名牌柴油機(jī),功率強(qiáng)大,性能優(yōu)良,早期故障率低。
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重慶張先生問 國(guó)機(jī)重工常林 932 裝載機(jī)多少錢
932裝載機(jī)更適合鏟裝松散物料,物流型裝卸的經(jīng)典產(chǎn)品。引進(jìn)國(guó)外成熟技術(shù),市場(chǎng)保有量高;配件社會(huì)化程度高,維修成本低;性價(jià)比高,工作效率高;長(zhǎng)軸距、寬輪距,抗偏載能力超強(qiáng);抓車廣泛使用,質(zhì)量可靠,雙臂視線好。
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新疆巴音郭楞郭先生問 國(guó)機(jī)重工常林 996 裝載機(jī)多少錢
996裝載機(jī)康明斯QSM11-C335電控空空中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩儲(chǔ)備系數(shù)達(dá)45%。德國(guó)ZF的4WG310變速器:?jiǎn)渭?jí)雙相三工作輪綜合變矩器,手自一體的電控操縱定軸式變速箱,實(shí)現(xiàn)前后三檔車速。ZF多片濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,差速器為100%自動(dòng)差速鎖。工作液壓系統(tǒng)閥為德國(guó)力士樂的雙泵合流負(fù)荷傳感系統(tǒng),工作泵為鈄盤變量柱塞泵,電控操縱多路閥,系統(tǒng)壓力為26MPa,采用具有緩沖裝置的油缸。
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