全新研發(fā)剛性車(chē)架,增加抗扭及抗彎能力,優(yōu)選國(guó)內(nèi)一線品牌,擁有礦山專(zhuān)用高效率快充電池系統(tǒng),電池容量423 kwh,滿足日常運(yùn)行需求。
我要詢價(jià)XDE240是面向全球高端礦山市場(chǎng)推出的220噸級(jí)交流電傳動(dòng)自卸車(chē),整車(chē)可靠性、安全性、維修性高,可滿足46℃高溫工況連續(xù)作業(yè)要求,采用GE電驅(qū)系統(tǒng)、MTU/CUMMINS發(fā)動(dòng)機(jī),性能穩(wěn)定;采用大型承載構(gòu)件強(qiáng)、剛度及疲勞失效分析技術(shù),提高了車(chē)架、貨廂可靠性,采用防追尾設(shè)計(jì)、總電源鎖技術(shù),可有效避免意外事故的發(fā)生,配置稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防撞預(yù)警系統(tǒng)等多種安全設(shè)備,保障整車(chē)運(yùn)行安全高效。
我要詢價(jià)XDR80T為載重80噸級(jí)的三橋剛性礦車(chē),采用經(jīng)典剛性礦車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù),包括全焊接箱型截面車(chē)架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車(chē)橋、氣動(dòng)鉗盤(pán)制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等,并引入國(guó)內(nèi)三軸非公路礦車(chē)的成本設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡度大等特點(diǎn),應(yīng)用于各類(lèi)露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)XDR90T三橋剛性自卸車(chē)是采用剛性自卸車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車(chē),基于剛性自卸車(chē)優(yōu)勢(shì)技術(shù)、引入寬體車(chē)的成本設(shè)計(jì)理念。
我要詢價(jià)XDR80T為載重80噸級(jí)的三橋剛性礦車(chē),采用經(jīng)典剛性礦車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù),包括全焊接箱型截面車(chē)架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車(chē)橋、氣動(dòng)鉗盤(pán)制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等,并引入國(guó)內(nèi)三軸非公路礦車(chē)的成本設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡度大等特點(diǎn),應(yīng)用于各類(lèi)露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)XDE440電傳動(dòng)自卸車(chē)采用原裝進(jìn)口電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛,滿足國(guó)內(nèi)外排放標(biāo)準(zhǔn),適用于全球大型礦山,進(jìn)口交流電傳動(dòng)系統(tǒng),牽引能力強(qiáng),采用進(jìn)口柱塞變量泵,轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、舉升有力,車(chē)架100%全熔透焊接,貨廂輕量化設(shè)計(jì),運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高,人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,符合ISO防傾翻/防落物標(biāo)準(zhǔn),配備360°全景影像系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、滿足極端礦用環(huán)境。
我要詢價(jià)XDR90T三橋剛性自卸車(chē)是采用剛性自卸車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車(chē),基于剛性自卸車(chē)優(yōu)勢(shì)技術(shù)、引入寬體車(chē)的成本設(shè)計(jì)理念。
我要詢價(jià)徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車(chē)是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎純電動(dòng)三橋剛性礦車(chē)。
我要詢價(jià)XDE120電傳動(dòng)自卸車(chē)高端配置,性能卓越發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口Cummins高性能電控發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好;發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各氣缸的工作狀況,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低使用成本,可選配MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。電控系統(tǒng)新一代電子智能控制系統(tǒng),集車(chē)輛管理系統(tǒng)、視頻影像、數(shù)據(jù)記錄于一體,有效降低油耗,提高駕駛安全并方便管理、保養(yǎng)車(chē)輛;全LED燈具,綠色環(huán)??拐饎?dòng)性好。
我要詢價(jià)XDE180電傳動(dòng)自卸車(chē)基于世界領(lǐng)先的高鐵牽引技術(shù),徐工自主集成交流變頻牽引系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)變頻牽引系統(tǒng)的高功率密度和輕量化。車(chē)架縱梁采用箱型截面的等強(qiáng)度設(shè)計(jì),采用高強(qiáng)度低合金優(yōu)質(zhì)鋼板制造,按照澳洲焊接標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,縱梁全熔透焊接,重要焊縫100%經(jīng)超聲波探傷設(shè)計(jì)壽A命長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)小時(shí)。經(jīng)久耐用的貨廂。貨廂成簸箕形,兩側(cè)邊緣呈2°角,尾部梯形結(jié)構(gòu),能夠降低物料對(duì)貨廂尾部的磨損。
我要詢價(jià)