屯昌縣徐工全地面起重機新機推薦
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上海黃浦許先生問 徐工 XCA200 全地面起重機多少錢
湖南懷化市周先生問 徐工 XCA130L7 全地面起重機多少錢
徐工 XCA130L7 全地面起重機
徐工 XCA130L7 全地面起重機是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為100～180t全地面起重機，XCA130L7的額定總起重量(t)為130。
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徐工 QAY800 全地面起重機
QAY800全地面起重機QAY800全地面起重機采用七節(jié)臂橢圓形起重臂，主臂長度84m。主起重臂可分成2組，拆除5-7節(jié)臂后，加裝一個5m長獨立臂頭后，主臂長度為52m，形成一個4節(jié)臂的短臂型產(chǎn)品，此工況加裝塔臂、超起后性能高,專為吊裝2MW風(fēng)電安裝設(shè)計。QAY800全地面起重機采用8橋底盤，全輪轉(zhuǎn)向，X型支腿結(jié)構(gòu)，用油缸實現(xiàn)前后擺動，橫向支腿跨距達(dá)到13米。
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徐工 QAY180 全路面汽車起重機
QAY180全路面汽車起重機QAY180全路面汽車起重機全地面起重機是我公司全新一代五軸全地面起重機。起重性能和行駛性能全面領(lǐng)先。QAY180全路面汽車起重機具有快速轉(zhuǎn)移工作場地，起重能力大、通過能力強、應(yīng)用范圍廣的特點，能快速投入特殊大型工程建設(shè)，主要使用于風(fēng)力發(fā)電、鐵道搶險、橋梁吊裝、城市改造、交通運輸、港口、油田、工礦企業(yè)等場所。五軸底盤，起重性能和行駛性能全面領(lǐng)先?！癠”形起重臂，抗彎曲能力強，具有超強的吊重能力。
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徐工 XCA220 全地面起重機
XCA220全地面起重機面向國內(nèi)和國際市場開發(fā)，主要適用在油田、碼頭、橋梁工地的起重和安裝工程，具有廣泛的實用性。整車采用5橋全地面起重機底盤，驅(qū)動轉(zhuǎn)向形式為10×8×10,H型支腿形式，7節(jié)橢圓形主臂, 臂長13.4～73m,無級變幅桁架式副臂，長度可達(dá)44m(含8m加長節(jié))，最大臂架長度可達(dá)108.2m，雙獨立卷揚，組合式平衡重，新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，使用更加智能、節(jié)能、人性化。
我要詢價江蘇蘇州市陸先生問 徐工 QAY220（四驅(qū)） 全地面起重機多少錢
徐工 QAY220（四驅(qū)） 全地面起重機
徐工QAY220（四驅(qū)）全地面起重機，主要適用在油田、碼頭、橋梁工地的起重和安裝工程，具有廣泛的實用性。車輛行駛性能好、起重能力強大，機動靈活，作業(yè)范圍廣泛。整車采用6橋全地面專用底盤，行駛性能好，通過性強；機、電、液一體化精準(zhǔn)全橋轉(zhuǎn)向、制動技術(shù)，行駛性能優(yōu)越。“U”形變截面技術(shù)起重臂，具有超強的吊重能力。插入式臂頭，優(yōu)化緊湊式臂尾結(jié)構(gòu)，加長滑塊，吊重變形小，伸縮平穩(wěn)。
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徐工 QAY1200 全地面起重機
徐工QAY1200全地面起重機，定位于5兆瓦及以下機型風(fēng)電建設(shè)和維護、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤，驅(qū)動轉(zhuǎn)向形式為18×10×18，X型支腿結(jié)構(gòu)；八節(jié)U型截面箱型主臂，臂長為19-105m，雙工況作業(yè)模式，配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂，固定副臂最長可達(dá)60.5米，變幅副臂最長可達(dá)114米。
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徐工 QAY1200 全地面起重機
徐工QAY1200全地面起重機，定位于5兆瓦及以下機型風(fēng)電建設(shè)和維護、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤，驅(qū)動轉(zhuǎn)向形式為18×10×18，X型支腿結(jié)構(gòu)；八節(jié)U型截面箱型主臂，臂長為19-105m，雙工況作業(yè)模式，配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂，固定副臂最長可達(dá)60.5米，變幅副臂最長可達(dá)114米。
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徐工 QAY500 全地面汽車起重機
QAY500全地面汽車起重機QAY500全地面汽車起重機全地面起重機配置了加大加寬的新一代大空間豪華型駕駛室，配置了組合式中控臺、全數(shù)字顯示儀表、格拉默空氣懸浮式座椅、電動調(diào)節(jié)后視鏡等。本產(chǎn)品為八橋底盤，六橋轉(zhuǎn)向，四橋驅(qū)動，動力充足。
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徐工 QAY300 全地面汽車起重機
QAY300全地面汽車起重機QAY300全地面汽車起重機產(chǎn)品為七橋底盤，五橋轉(zhuǎn)向，四橋驅(qū)動，橢圓形截面吊臂，由單缸無繩自動伸縮，起重性能強大。計算機集成控制技術(shù)，通過現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用，使該產(chǎn)品的故障診斷高度智能化，操控高度自動化。分功率極限負(fù)載在該產(chǎn)品的成熟應(yīng)用，使本機節(jié)能、低噪、環(huán)保和安全。變剛度的氣液懸掛技術(shù)，使該車乘駕舒適，穩(wěn)定性、縱向通過性好。
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