涪陵林德內(nèi)燃叉車新機(jī)推薦
重慶九龍坡譚先生問 林德 H35,H40,H45,H50 內(nèi)燃叉車多少錢
林德 H35,H40,H45,H50 內(nèi)燃叉車
H35,H40,H45,H50內(nèi)燃叉車-采用全封閉免維護(hù)的靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)，不需要變速箱，離合器，差速器以及傳統(tǒng)的剎車。燃油以及使用費(fèi)用也由于采用靜壓傳動(dòng)而大大降低，使用效率獲得了大大提高；-林德雙踏板系統(tǒng)控制叉車的前進(jìn)與后退；林德集中式操縱桿，位置可調(diào)整，確保操作者操作不易疲勞，控制更精確；-林德防護(hù)結(jié)構(gòu)體系，使護(hù)頂架和車體在強(qiáng)度上融為一體，保證了整車良好的強(qiáng)度和安全性。
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林德 H160 柴油叉車
H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標(biāo)準(zhǔn)-變速箱采用全自動(dòng)三速DANA變速箱，起動(dòng)平穩(wěn)柔和-Kessler重型驅(qū)動(dòng)橋，濕碟式制動(dòng)器，免維護(hù)-門架及車體的獨(dú)特設(shè)計(jì)為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室?guī)瘹猓瑐?cè)移和調(diào)距均為標(biāo)配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據(jù)客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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林德 H12,H18,H20 內(nèi)燃叉車
H12,H18,H20內(nèi)燃叉車-人機(jī)功效，集中操縱桿，獨(dú)有的雙踏板系統(tǒng)給操作者提供了一個(gè)無疲勞的工作環(huán)境，操作者效率更高。-林德靜壓傳動(dòng)，無需離合器，變速箱，所有部件無機(jī)械磨損。-林德靜壓傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無級變速，松開行使踏板叉車自動(dòng)制動(dòng)，控制更精確。
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林德 H160 柴油叉車
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林德 H35,H40,H45,H50 內(nèi)燃叉車
H35,H40,H45,H50內(nèi)燃叉車-采用全封閉免維護(hù)的靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)，不需要變速箱，離合器，差速器以及傳統(tǒng)的剎車。燃油以及使用費(fèi)用也由于采用靜壓傳動(dòng)而大大降低，使用效率獲得了大大提高；-林德雙踏板系統(tǒng)控制叉車的前進(jìn)與后退；林德集中式操縱桿，位置可調(diào)整，確保操作者操作不易疲勞，控制更精確；-林德防護(hù)結(jié)構(gòu)體系，使護(hù)頂架和車體在強(qiáng)度上融為一體，保證了整車良好的強(qiáng)度和安全性。
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林德 H160 柴油叉車
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H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標(biāo)準(zhǔn)-變速箱采用全自動(dòng)三速DANA變速箱，起動(dòng)平穩(wěn)柔和-Kessler重型驅(qū)動(dòng)橋，濕碟式制動(dòng)器，免維護(hù)-門架及車體的獨(dú)特設(shè)計(jì)為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室?guī)瘹猓瑐?cè)移和調(diào)距均為標(biāo)配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據(jù)客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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林德 H25/H30 內(nèi)燃叉車
H25/H30內(nèi)燃叉車-著名德國品牌-道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油），低油耗，低維護(hù)成本，大扭矩，低尾氣和煙塵排放，符合歐盟第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（柴油）。
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林德 H60,H80 內(nèi)燃叉車
H60,H80內(nèi)燃叉車-人機(jī)功效，集中操縱桿，獨(dú)有的雙踏板系統(tǒng)給操作者提供了一個(gè)無疲勞的工作環(huán)境，操作者效率更高。-林德靜壓傳動(dòng)，無需離合器，變速箱，所有部件無機(jī)械磨損。-林德靜壓傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無級變速，松開行使踏板叉車自動(dòng)制動(dòng)，控制更精確。-連接于門架的林德抗扭支柱具有護(hù)頂架功能，保證了抗扭強(qiáng)度，縮小門架的扭轉(zhuǎn)擺幅。
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林德 H25/H30 內(nèi)燃叉車
H25/H30內(nèi)燃叉車-著名德國品牌-道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油），低油耗，低維護(hù)成本，大扭矩，低尾氣和煙塵排放，符合歐盟第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（柴油）。
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