XM200-Ⅱ路面銑刨機整體結(jié)構(gòu)。XM200路面銑刨機主要由機械驅(qū)動的銑削轉(zhuǎn)子和兩組皮帶輸送機組合而成。底盤。抗扭力強的底盤，全部由高強度型材、鋼板制成，可在各種負載和地形條件下抵御變形。履帶懸掛裝置。

徐工 XM200-Ⅱ 路面銑刨機

作業(yè)寬度

（900-2000mm）中型

詢底價

1、整體結(jié)構(gòu)。

XM200路面銑刨機主要由機械驅(qū)動的銑削轉(zhuǎn)子和兩組皮帶輸送機組合而成。

2、底盤。

抗扭力強的底盤，全部由高強度型材、鋼板制成，可在各種負載和地形條件下抵御變形。

3、履帶懸掛裝置。

全部四履帶裝置分別裝在液壓操作的伸縮支柱導(dǎo)向管內(nèi)。其高度獨立調(diào)節(jié)，通過調(diào)整前面兩個伸縮支柱，就能夠設(shè)定銑刨深度，后面兩個伸縮支柱，是用于從工作位置改由非工作位置時，增加機械的離地間隙，履帶裝有標準的聚氨脂防滑履帶板。

4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機器裝有輕撥式液壓動力輔助四履帶轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?？伸`活的進行前軸、后軸、全履帶或蟹行四種模式的轉(zhuǎn)向。

5、履帶驅(qū)動系統(tǒng)。

四條履帶分別由液壓馬達獨立驅(qū)動。所有液壓驅(qū)動馬達由一個標準的變量柱塞泵供油。銑刨和行走速度可由零到最高，實現(xiàn)無級調(diào)速，在銑刨工作過程中，自動液壓差動鎖可以確保四條履帶的牽引力相等。全部速度調(diào)節(jié)可以在駕駛員兩側(cè)的控制臺上進行操作。

6、自動功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

全自動功率調(diào)節(jié)器可使發(fā)動機負載自動完成銑刨功率與驅(qū)動功率之間的相互匹配。自動功率的調(diào)節(jié)，可保證機械在任何工況下都能發(fā)揮最佳的效果，而又不會使機械過載。該自動調(diào)節(jié)器能夠超越人工操作的指令。

7、制動系統(tǒng)。

通過切斷靜液壓傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)制動，液壓盤式剎車及緊急制動器裝在前履帶裝置上。另外還裝有自動保護系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)壓力降低時可自動剎車制動。

8、銑削轉(zhuǎn)子。

銑削轉(zhuǎn)子以逆銑方向工作?？焖俑鼡Q刀頭、刀座系統(tǒng)是作為標準件裝配，易于隨時更換。并配有不同性能的刀具，可銑刨由軟性的瀝青到最硬的水泥混凝土路面材料。呈螺旋形排列的刀頭，可保證切削面平整。用螺栓固定在轉(zhuǎn)子上的排料槳葉，確保銑刨材料從轉(zhuǎn)子有效的輸送到初級皮帶輸送機上。

9、銑削刀具的更換。

路面刮平板，亦即是進入銑削轉(zhuǎn)子的鋼板門，能夠通過液壓升起或落下，可非常容易的接近銑削轉(zhuǎn)子和銑削刀具，對銑削刀具進行檢查和更換。

10、直接機械驅(qū)動的銑削轉(zhuǎn)子。

柴油發(fā)動機的動力通過離合器和動力傳送帶傳送到銑削轉(zhuǎn)子的減速箱，以便提供最大的銑削功率，自動液壓張緊裝置可以確保動力傳送帶在任何時候都有適當?shù)膹埦o度。

11、銑刨深度控制。

銑刨機安裝了一套精確的自動縱向控制裝置，以便控制銑削深度。以銑削轉(zhuǎn)子兩側(cè)壓板為基準，縱向控制裝置通過不斷的訊號輸出及反饋，調(diào)整前履帶支柱內(nèi)油缸的長度，用以保持設(shè)定的銑刨深度，駕駛員可在控制臺或地面上進行監(jiān)控銑刨深度，手動縱坡控制可超越自動縱坡控制的指令。車身裝有橫坡傳感器，既可以提供水平傾角的安全防護，又可以在特殊情況下進行精確地銑刨深度控制。

12、灑水裝置。

銑削轉(zhuǎn)子周圍有一套高壓噴灑水裝置，可有效的清除灰塵和冷卻銑刨刀具，延長其使用壽命。自帶高壓沖洗裝置，隨機配有雙速可調(diào)節(jié)水槍，水壓可達200bar，可以有效對整機進行清洗。

13、防噪音裝置。

該機安裝標準的隔噪音裝置，以保護環(huán)境免受噪音侵害。

14、操作控制臺。

寬敞的中央通道式的操作控制臺，裝有左右兩個座位，機械前方視野開闊，便于觀察輸送裝置和銑削轉(zhuǎn)子邊緣兩側(cè)間隙。設(shè)計優(yōu)良的儀表盤操作簡單，并裝有左右兩套控制裝置。儀表盤裝有防護蓋，以防損壞。左右折梯均作為標準裝置提供。

15、儀表。

配有轉(zhuǎn)速表、小時計、發(fā)動機缸溫表、蓄電池充電指示器、控制系統(tǒng)壓力表、皮帶輸送機和履帶驅(qū)動系統(tǒng)壓力表、濾清器報警指示燈等。

16、液壓系統(tǒng)。

行走裝置、皮帶輸送機、冷卻風(fēng)扇、噴水裝置和全部液壓控制元件等，均由獨立的液壓馬達驅(qū)動。所有液壓油泵都由柴油發(fā)動機通過分動箱驅(qū)動。回流液壓油和全部控制功能元件的液壓油依靠壓力濾清器進行過濾。

17、前置式卸料皮帶輸送裝置。

兩級皮帶輸送裝置是包括一個寬800mm的初級皮帶輸送機及一個向自卸汽車裝料的卸料皮帶機組成，兩個皮帶機均為無級調(diào)速控制，為確保最大輸送能力，皮帶均采用帶凸紋式，輸送機構(gòu)安裝可快速裝卸的罩蓋，以防止溢料與灰塵外逸，上述部件均為標準件。卸料皮帶機高度可以調(diào)節(jié)，用以適用不同高度的卸料車，同時可以左右擺動45度，以配合機側(cè)卸料。皮帶機底部裝有防撞梁結(jié)構(gòu)，避免被車輛撞壞。

18、電器系統(tǒng)。

主要由發(fā)電機和兩個蓄電池、起動器、電源輸出插座、喇叭等構(gòu)成，并配有照明燈插座，以適應(yīng)夜晚工作。

19、燃油和水箱的添加裝置。

供水時，可通過操作臺前方的大口徑注入加水，而添加柴油時，可通過位于操作臺上的大口徑注入口補充。

20、整機的智能控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)整機在工作模式和行走模式下的在線顯示、故障診斷、故障報警、維修保養(yǎng)提示等先進功能。同時，它通過配備的顯示器能更加直觀的讀取各種數(shù)據(jù)，更加有效地實現(xiàn)工作深度自動控制。該智能控制系統(tǒng)給發(fā)動機EMR系統(tǒng)、MOBA深度控制系統(tǒng)、整機液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等提供了理想可靠的實現(xiàn)平臺，使各系統(tǒng)有機地結(jié)合在一起，形成一個完美、可靠的整機智能控制模式。

21、該機動力選用進口的康明斯公司大功率電控發(fā)動機，該發(fā)動機在排放、噪音等方面達到了歐Ⅱ標準要求，性能優(yōu)良、可靠。其EMR電控油門系統(tǒng)是目前國際上相當成熟和流行的、有較好發(fā)展前景的一種發(fā)動機智能控制系統(tǒng)。

22、運輸安全性。

本機裝有多個吊環(huán)，可供吊車或起重機搬運使用，安全可靠。