常林ZL50G-3裝載機(jī)是在ZL50E-3的基礎(chǔ)上針對(duì)如港口、碼頭、煤礦、采石場(chǎng)等惡劣工況要求，而設(shè)計(jì)的5噸加強(qiáng)型裝載機(jī)，對(duì)液壓操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。常林主導(dǎo)產(chǎn)品之一，常林裝載機(jī)1997年榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品2004年裝載機(jī)榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品連續(xù)十五年被中質(zhì)協(xié)評(píng)為“用戶滿意產(chǎn)品”主要系統(tǒng)介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)機(jī)重工常林 ZL50G-3 裝載機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

16300

額定斗容(m3)

3.0

額定載重量(kg)

5000

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

上柴C6121

噸位

5噸

行走

輪胎式

用途

通用型

驅(qū)動(dòng)方式

燃油

詢底價(jià)

常林ZL50G-3裝載機(jī)是在ZL50E-3的基礎(chǔ)上針對(duì)如港口、碼頭、煤礦、采石場(chǎng)等惡劣工況要求，而設(shè)計(jì)的5噸加強(qiáng)型裝載機(jī)，對(duì)液壓操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。

常林主導(dǎo)產(chǎn)品之一，常林裝載機(jī)1997年榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品

2004年裝載機(jī)榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品 連續(xù)十五年被中質(zhì)協(xié)評(píng)為“用戶滿意產(chǎn)品”

主要系統(tǒng)介紹：

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力為上柴C6121,適宜全天候惡劣工況。

2、 驅(qū)動(dòng)橋

采用了加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋,久經(jīng)超負(fù)荷工況的考驗(yàn)，最大爬坡角度30度。

3、 變速系統(tǒng)

采用加強(qiáng)型定軸式變速箱。齒輪和連接軸都經(jīng)過奧地利引進(jìn)的自動(dòng)化熱處理爐進(jìn)行高頻淬火，碳氮共滲處理，為常林變速箱，變矩器長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命提供了充分的保證。

4、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

常林是國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)行業(yè)中最早實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向的工程機(jī)械制造廠家 。從而保證了全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完整性和可靠性。

前后輪同軌跡的設(shè)計(jì)思路，在輪距寬，軸距長(zhǎng)的情況下保證了作業(yè)的靈活性。最小轉(zhuǎn)彎半徑為5879mm.轉(zhuǎn)向角為40度。

5、 制動(dòng)裝置

單踏板、單管路，氣頂油，鉗盤式制動(dòng)結(jié)構(gòu)成熟可靠。

手制動(dòng)采用手動(dòng)氣控內(nèi)漲蹄式制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，制動(dòng)效果值得信賴。

6、 工作液壓系統(tǒng)

采用美國(guó)進(jìn)口的HUSCO 多路閥，比例液壓先導(dǎo)閥。同行最高配置的機(jī)型中采用了先導(dǎo)操縱的液壓系統(tǒng)。常林的先導(dǎo)操縱系統(tǒng)領(lǐng)先同行將近20年的歷史，相比技術(shù)更為成熟。操作手一個(gè)手指就能控制工作裝置，并且不容易有故障，動(dòng)作輕便、靈活，操作三項(xiàng)時(shí)間和僅為10.8秒。

7、 最大挖掘力

工作裝置采用單板單搖臂“Z”型連桿裝置，掘起力大，運(yùn)動(dòng)特性好。最大挖掘力達(dá)160KN。

鏟斗齒和鏟刃板采用特殊熱處理的耐磨耗鋼，壽命大大延長(zhǎng)，同時(shí)采用了螺栓固定式鏟刃板，更換極為方便。

采用框架結(jié)構(gòu)車架，強(qiáng)度、剛度更高，耐久性優(yōu)越。

8、 卸載高度（45°）

當(dāng)卸料角度為45°時(shí)，鏟斗斗刃離地高度為3050mm。如有卸載高度特殊要求時(shí)，常林可配置加長(zhǎng)臂，卸載高度可達(dá)3350mm，此時(shí)額定載荷為4噸左右。

9、 駕駛室

整機(jī)造型先進(jìn)，具有鮮明的時(shí)代特色和現(xiàn)代感覺。駕駛室主擋風(fēng)玻璃為無框架全玻璃設(shè)計(jì)，極大地提高操作視野。

駕駛室內(nèi)采用仿皮革塑料件覆蓋金屬表面，方便易看的集中型儀表板，能一目了然地把握車輛狀況，駕駛方便。

駕駛室內(nèi)部豪華裝飾，整體式電器儀表監(jiān)控系統(tǒng)，采用高靠背懸浮式座椅，配風(fēng)扇、音響，配置空調(diào)，風(fēng)道送風(fēng)口設(shè)計(jì)合理，提高了操作舒適性。

10、 潤(rùn)滑系統(tǒng)

可根據(jù)用戶需要選配進(jìn)口德國(guó)BEKA集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，能自動(dòng)、定時(shí)、動(dòng)態(tài)地加注潤(rùn)滑油。保證油缸銷軸座孔的潤(rùn)滑，減少磨損。

11、 發(fā)動(dòng)機(jī)的護(hù)罩采用側(cè)門上翻大開門，后車架蓋板增設(shè)加力器檢修活動(dòng)窗，方便了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)。

12、 前、后傳動(dòng)軸采用鍵塊式工程機(jī)械專用傳動(dòng)軸，保證傳動(dòng)可靠性。