LG955N5噸級(jí)輪式裝載機(jī)配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫，整機(jī)冷卻效率高，降低了油耗。采用加強(qiáng)型變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)元件優(yōu)化設(shè)計(jì)，可靠性高。

山東臨工 LG955N 5噸級(jí)輪式裝載機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

16400-17000

額定斗容(m3)

2.4-5.0

額定載重量(kg)

5000

噸位

5噸

行走

輪胎式

用途

通用型

驅(qū)動(dòng)方式

燃油

詢底價(jià)

1、配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。

2、冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫，整機(jī)冷卻效率高，降低了油耗。

3、采用加強(qiáng)型變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)元件優(yōu)化設(shè)計(jì)，可靠性高。

4、整機(jī)采用三級(jí)減震系統(tǒng)，振動(dòng)降低40%，減震性能更好，駕駛室內(nèi)噪聲降低5dB(A)，提高了司機(jī)操作的舒適性。

5、應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。

6、采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵可實(shí)現(xiàn)分級(jí)變量自動(dòng)控制，操作平穩(wěn)舒適,性能穩(wěn)定可靠。液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),使得液壓系統(tǒng)密封性能進(jìn)一步提高。

7、采用加強(qiáng)型車架結(jié)構(gòu)，應(yīng)力水平低，壽命長(zhǎng)，可靠性高；平衡鐵加重，軸距加長(zhǎng)至3200，傾翻載荷更大，作業(yè)行走更加穩(wěn)定；舉升油缸加粗，提升能力更大，作業(yè)更有勁；鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)臺(tái)結(jié)構(gòu)，更加適合惡劣工況。

8、工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，掘起力大，裝滿系數(shù)高；鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu)，底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu)，插入阻力小，耐磨性能好。

9、新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，視野開闊；駕駛室內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化布置，操作空間更大；全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性好；可選符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的高性能空調(diào)，舒適性好。

10、采用18層級(jí)寬基輪胎，承載能力更強(qiáng)，耐磨性高。